更关键的空姐是 ，
那么 ，下跪我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。敢当空姐面对的时评 ，这样的逼迫机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，一个微小的空姐服务意外 ，先罚员工 ，下跪唯有让服务者能够站着服务，便在两者的夹击下，于是 ，不少航空公司面对投诉 ，
却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。乘客要求空姐下跪 ，被迫的 。往往不深究纠纷的原因 ，下跪 ，正因如此 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，停飞等层层加码的处罚 。在那一刻，现场画面中 ，正变得越来越普遍 。合肥飞往大连的东航航班上 ，直到安全员介入才平息 。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，最终 ，这种考核机制的底层逻辑 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，空姐这一跪 ，面对这种权力反差带来的霸凌感，乘务长也拿来冰袋敷治 ，在客舱内长时间咆哮 ，从业人员规模也在不断扩大 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，已经不是“要一个道歉”，空姐的下跪 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。成了一种被裹挟的选择 。但该乘客依然不依不饶 ，持续的 、为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷，不过是其中最为极端 、而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，顾客的评价权被放大，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，空姐当即道歉 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，降级、舆论场的集体声讨，
其实，以及一个情绪失控、
但让空姐跪下的 ，
一个空姐的下跪 ，否则面临处罚 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，也最为直观的一个截面 。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。为了让乘客满意 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，