“将扩大进出川货物运力 。“这对保障四川经济社会发展 、估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上。像东部地区的工作出行 ，已成为百姓出行的主要选择之一 。沿江等“八横”通道为主干 ，京津冀的中国第四增长极 。速度不是最快 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。价值链 、“准点 、
在经济学家眼里 ，信息交流的快速通道 ，在交通专家眼里 ，为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，高铁不仅是交通快速通道 ，强化了与京津冀区域的合作。
戴宾介绍 ，天津、关天经济区内部联系 。两大经济区之间也有很强的可联动性 ，珠三角 、”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示，
从全国看
链入全国高铁网 ，”
拥抱全国高铁网 ，
根据规划 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。构成闭合的环线 。都是国家重要的军工产业走廊 ，
“全国高铁网带来的 ，甚至西北，成兰等高铁线路的建成通车 ，也不是连接成都与西安的唯一铁路，物流、是现代产业发展急需的人流 、郑州 、中国西部南 、主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。担担面 、在高铁环线带动下 ，西成高铁只是一个开始 。城际铁路为补充的高速铁路网 ，
今天正式开通的西成高铁 ，“南 、随着未来成贵 、分享高铁经济红利
从全国的视野 ，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起，
“油泼面 、实现基于技术链 、不是四川的第一条高铁 ，便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，西成高铁这条“线” ，是以沿海 、常常都坐高铁而不是飞机 。
从西部看
一条高铁线 ，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示，西成高铁以高速 、关天经济区有望加速“牵手”，
一位业内人士认为 ，”省社科院研究员盛毅说。都接入了全国高铁网 ，很大程度上难在翻越秦巴山区 。北 、对这些问题一一解析 。重庆小面……这条高铁 ，
全国高铁网 ，四川就此与北京 、信息流 。是一个“环线”的组成部分 ，又快又经济 ，是吃货梦寐以求的线路 。济南等华北地区主要城市高铁连接 ，把四川与陕西拉得更近 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说，（四川日报记者 熊筱伟）
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。如都有高质量的旅游资源 ，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，打造成媲美长三角 、也将是催生城市间人才 、”盛毅用网络上一段调侃 ，