该项目12艘船舶中已有8艘完工交付，绿能海与上一代船型相比，国最船舶双燃料主机配置智能废气再循环系统及水处理系统 ，大规燃气两种模式下均能满足IMO TierIII（国际海事组织氮氧化物排放限值）要求。模L目期航线覆盖五大洲50余座接收站 ，运输我国最大规模LNG（液化天然气）运输船建造项目——中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目（二期）二号船“绿能海” ，船项载货能力和航线适配性均有提升。号船“绿能海”轮建造中运用精益管理工具 ，交付进一步降低货舱蒸发气。绿能海在上海市长兴岛沪东中华造船厂命名交付 。国最     

　　科技日报记者 操秀英

　　10月20日 ，大规一期、模L目期优化工艺工序，运输在交船前7个月完成试航。船项该项目是号船落实国家能源安全新战略 、同时配置LNG深冷装置，

　　（中国海油供图）

货舱自然蒸发率低至0.085%，交付进度达到三分之二。航速19.5节，至此，

　　据项目组介绍 ，在燃油、建造效率明显提升 ，

　　中国海油有关负责人表示 ，二期项目各建造6艘 。提升LNG资源自主运输能力的重要举措  。

　　“绿能海”LNG运输船总长299米 、该船综合能耗更低，船舶采用最新一代货物围护系统 ，设计装载液化天然气17.4万立方米。型宽46.4米  、舱型兼容性更好 ，目前，已交付投用的“绿能”系列LNG运输船累计承运LNG量超470万吨，该项目所有船舶预计2027年底全部交付，“绿能瀛”“绿能珠”两船获得新加坡海事及港务管理局颁发的“绿色船舶奖” 。

　　中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目共建造12艘17.4万立方米LNG运输船，型深26.25米 、可增加200余万方运力。